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羅羅計劃用碳纖維和陶瓷基材料研發發動機
來源:互聯網  編輯:民航網CAAC.com.cn  日期:2014-05-30

  羅羅公司的“Advance”和“UltraFan”發動機將采用碳纖維/鈦風扇葉片,同時在高溫組件中使用陶瓷基復合材料。

  羅羅公司于2月26日公布其下一代的發動機的設計細節,這些設計將在10年內完成,以追求技術創新,從而提升性能為特征。

  羅羅表示,它希望在成功的Trent系列基礎上建立兩個新一代的發動機設計。第一個設計“Advance”,與第一代Trent發動機相比,將提供至少20%的燃油消耗和CO2排放減輕,并可以十年內準備好。

  第二個設計“UltraFan”,基于可變螺距風扇系統的齒輪傳動設計,在2025年可以準備好,將提供至少25%的燃油消耗和排放改善。

  這些設計將突出功能架構和技術改進,這些技術目前均已處于開發的后期階段,包括:

  提供最大燃油效率和低排放的新型發動機核心架構;

  以碳纖維/鈦風機葉片和復合材料套管為特點的CTi風扇系統,可以使每架飛機減重500磅/ 680公斤,相當于免費多載7名乘客;

  先進的陶瓷基復合材料——在高溫渦輪中更有效地運作的耐熱組件;

  被稱為UltraFan的齒輪傳動設計,將為高推力,高涵道比發動機的未來提供有力支撐。

  羅?羅工程和技術主管說:“這些新設計是我們正在進行的技術項目的成果。它們旨在向我們傳遞機體和航空公司的客戶的需求:更好的燃油效率、可靠性和環保性能。”

  此外,羅?羅宣稱,它已開發并測試了支持開放轉子概念的技術,并定位于使其成熟,以便擁有清晰的市場需求。


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