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北京順義法院強執首次查扣飛機,解決保管問題將盡快變現
來源:互聯網  編輯:民航網CAAC.com.cn  日期:2019-11-11

      因拖欠數十名員工工資、社保等近千萬元,北京某公務航空公司被列上了被執行人名單。為最大限度保障員工利益,北京順義法院執行局麥育亥法官團隊赴沈陽機場將該航空公司的一架飛機查扣。順義法院介紹,這是該院首例查扣民用航空器案例,且突破性地解決了飛機的保管和維保等問題,該飛機將進入司法變現環節,以盡快維護當事人利益。

      欠數十人工資,航空公司僅一架飛機可供執行

      麥育亥法官介紹,今年8月,因經營停頓發不出薪水,涉案航空公司的數十名員工申請勞動仲裁,要求公司支付拖欠工資和社保,后獲得支持。10月10日至18日,陸續有30余名員工申請進入執行程序,涉及飛機空乘人員、地面保障人員、運營管理人員等,因航空行業工資偏高,少的三四萬元,最高的則有40多萬元,該起執行案件總標的超過800萬元。預計,隨著其他員工陸續進行申請執行,總標的還會增加。

      在接到執行申請后,執行法官第一時間聯系到涉案航空公司董事長,對方表示,市場行情不理想加上公司經營不善,造成公司近幾年虧損,直至資金鏈斷裂,負債較重,員工工資難以發放。經過調查,該公司經營用房屬于租賃,名下沒有可執行房產甚至任何財產。

      執行一度進入停滯,后有公司員工向法院提供線索,該公司名下還有一架飛機。“公務航空公司的普遍現象是自有飛機和托管的私人飛機,該公司之前的好幾架飛機都是托管的,自有的只有這一架飛機。”

      得知飛機下落,第一時間到民航局查封

      麥育亥稱,10月28日得到線索后,其當日便趕到民航局查詢核實,確認了這架飛機,隨即完成檔案上的查封和凍結。

      麥育亥介紹,這是一架加拿大產的龐巴迪挑戰者605型號飛機,新售價格約1.6億元。根據員工預估價格,在二手市場上價值四五千萬元。因該航空公司外債高達3.8億元,這些債權很快將進入訴訟階段,如果不在第一時間查封這唯一資產,員工權益很難保障。

      “我們從民航局了解到,法院查封航空器的案子只有幾例,順利走完查封和變現程序的更少。”麥育亥說,無論從公開報道還是現有資料,查封、現場扣押、異地保管、后期維保等法律程序和技術措施都沒有可借鑒的,法官都是在法律原則范圍內做一些變通性的嘗試。

      麥育亥介紹,雖然飛機和房子般龐大,但是它屬于動產,也就是說查封不動產只需要確定所有權證書,但是查封動產還需要有飛機的國籍登記證,類似于機動車號牌。因此查封需要涉及的行政主管部門也多,程序相對復雜。

      在查封后,扣押和保管也很重要,飛機涉及的技術要求比較高,扣押和保管時如果不符合技術要求,可能對飛機的安全和價值造成威脅和損害。“這需要協調飛機停放管理部門和維保單位進行詳細的溝通和對接,才能保證飛機符合安全條件,并在不損害其價值的情況下進行保管。”

      飛機維保費用高,需盡快進入變現程序

      在了解飛機下落后,順義法院執行團隊第一時間聯系沈陽機場,并于11月6日趕赴沈陽機場進行扣押。目前,這架飛機停放在沈陽機場,交由一家工程公司進行維護保養。

      順義法院執行法官和沈陽機場及維保單位對案情和相關困難進行了詳細的溝通,經過工作,沈陽機場同意暫時保管飛機,但也希望法院盡快對其進行處置,減少保管的負擔。“停放和日常維保都會產生高額的費用。比如涉案飛機停放一天最低需要3000元,維保3個月,不管哪天離開都需要繳納260萬元的維保費用。”麥育亥說,根據相關法律規定,拍賣價款優先支付查封、保管和執行處置的費用。因此,為了保障被執行人利益,下一步要盡快進入飛機變現程序。

      因飛機屬于非大眾類財產,執行法官將征求申請執行人和被執行人的意見,確定飛機的價格和變現方式。盡量選擇變賣或者拍賣中最合適的方式對飛機進行變現處置。

      新京報記者了解到,在2016年左右,北京市四中院曾查封一架飛機,但因為沒有解決后期保管和維保的問題,最終將飛機解除查封。

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    (新京報網,@CAAC.com.cn)


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